dang阀门运动到中jian行程de节流位zhi,texing化球体jin动通道。流动texing是以V形缺口huo抛wu曲线以ti供每个位zhi所需yaode流动。dang阀门继续jin行1/4运动,此缺口huo曲线逐渐变xiao,直到整个球de表面在wu流zhi中,而达到全guan闭位zhi。
船用dian动die阀de主yao缺点是:sui然dian动die阀de直线通guowu流de型式ti供jiaoxiaode压li降,dan是在dian动die阀节流时ji何尺寸de显著改变,船用阀门ti供jiao低de压差和jiao高de压li降并zengjia产生空穴de机会,尽管dian动die阀de直线通guo流动型产生jixiaode压li降。
ru果操作工况ke能产生空穴,产生jiao高de差动,并防此因采用jiaoxiao尺寸面且有大deC,值de阀门所产生de高压li降。采用jiao大dian动die阀也意味着对节流工况来说,min门行程debufen未bei利用,而jinshi用了jie近guan闭位zhide行程bufen。今天采用de两个船用阀门de基本结构是:全舱口dian动die阀和texing化dian动die阀。
与手动操作开-guan隔断dian动die阀xiang似,全舱口dian动die阀shi用球zhuang球体作为调节yuanjian,球体上镗以与管线内径xiangtongde孔作为te征(4.30)。dang全舱口dian动die阀全bu开启时,wu流继续wu阻ai地通guo此孔,这样wu流不冲擅调节yuanjianhuo调芯,产生xiaode压li降(ru果有de话)和jixiaode工艺淄流。
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